Provodņika vēsture

“Provodņik” tika dibināts 1888. gadā un nodarbojās ar gumijas izstrādājumu ražošanu. Lai arī “Provodņiku” nevar uzskatīt par vecāko gumijas industrijas uzņēmumu Rīgā, to var dēvēt par visnozīmīgāko gumijas fabriku. Jau 1889. gadā saražoto preču klāsts bija visai plašs, sākot ar gumiju ķirurģijai, cieto gumiju un linoleju. Rūpnīcā “Provodņik” bija pat speciāls galošu cehs, kurā ik dienas tika saražoti 50 pāru gumijas apavu.

Augšupeja uzņēmumā sākās 1900. gadā, kad uzlabojās visi ražošanas un finansiālie rādītāji. Ja 1888. gadā ražošanas platība apņēma 13700 kv. metrus, tad 1906. gadā tie jau bija 46000 metri. Arī uzņēmuma pamatkapitāls tika palielināts no 700000 rubļu 1888. gadā līdz 7 miljoniem rubļu 1907. gadā un tika arī izveidots 6 miljonu liels rezerves kapitāls. Gada apgrozījums 1910. gadā bija 21 miljons rubļu. Strādājošo skaits sasniedza 6000 cilvēku. Fabrikas izaugsmi līdz Pirmā pasaules karam apliecina galošu ražošanas pieaugums no 500 pāriem dienā 1889. gadā līdz 35000 pāriem dienā 1910. gadā.

Biedrība “Provodņik” lielos daudzumos ražoja tehnisko gumiju; gumijas šļūtenes; riepas (gan automašīnu, gan vieglo ratu); linoleju; izolācijas materiālus; azbesta izstrādājumus un audumu; ebonītu; ūdensnecaurlaidīgus audumus; rotaļlietas (galvenokārt bumbas). Augsts ražojamās produkcijas līmenis atļāva biedrībai „Provodņik” kļūt par vadošo uzņēmumu ne tikai Krievijā, bet arī pasaules tirgos. Pēc ražošanas apjomiem tā laika pasaules gumijas uzstrādājumu ražošanā „Provodņik” ieņēma ceturto vietu, bet riepu ražošanā – otro vietu. Pēc tā laika laikrakstu informācijas, biedrības „Provodņik” riepas bija labākās pasaulē, konkurējot ar labi pazīstamā uzņēmuma “Michelin” (Francija) produktiem, un tika izmantotas pirmajām Rīgā ražojamām Krievijas impērijas automašīnām “Russo-Balt”, velosipēdiem un lidmašīnām.

Pēc Otrā pasaules kara beigām Rīgā bijušās gumijas izstrādājumu “Provodņik” rūpnīcas korpusos tika nolemts izveidot pasažieru elektrovilcienu elektroiekārtu ražotni. Tā dibināta 1946. gada 8. februārī kā “Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca”. Līdz 1949. gadam vienlaicīgi notika sagrauto ēku atjaunošana un elektroiekārtu ražošana. Sākotnēji tika ražotas rezerves daļas tramvaju un elektrovilcienu dzinējiem, ģeneratoriem un apgaismes sadales skapjiem.

1981. gadā tika izveidota AS “Rīgas Elektromašīnbūves Rūpnīca”, kuras galvenais uzņēmums bija RER un kurā ietilpa arī Rēzeknes grīdas bezsliežu transportlīdzekļu elektroiekārtu rūpnīca, Eksperim, Pulvermetalurģijas izstrādes rūpnīca un Sadzīves mašīnu rūpnīca. Ražošanas apvienība ražoja celtņu elektrodzinējus, elektroiekārtas elektroiekrāvējiem un sadzīves izstrādājumiem, vilcienu vagonu un tramvaju apgaismošanas iekārtas, veļas mazgājamās mašīnas “Rīga”, centrifūgas “Centa” un citas plaša patēriņa preces.

Nekustamo īpašumu attīstītājs Realto, ar Provodņika teritoriju saista lielus plānus – attīstīt to par modernu kvartālu ar jahtu piestātni Daugavā.